> 1'200 km
Autonomia
Motore termico ed elettrico si integrano con un'efficienza tale che un pieno più una batteria carica bastano per lunghi tragitti senza soste intermedie.
Chery Super Hybrid
L'efficienza reinventata
Chery Super Hybrid (CSH) è molto più di una motorizzazione – è il risultato di cinque generazioni tecnologiche che ridefiniscono autonomia, rendimento e silenziosità.
La motorizzazione in quattro numeri
Quattro numeri chiave che spiegano perché Chery Super Hybrid è tra i sistemi ibridi più avanzati della categoria.
44.5 %
Rendimento termico
Il motore termico ACTECO raggiunge un rendimento termico del 44.5% – un valore record che pochissimi motori di serie raggiungono nel settore.
Isolamento acustico attivo
Silenziosità (NVH)
Una schermatura mirata di motore e cambio, supporti ottimizzati acusticamente e la soppressione attiva del rumore garantiscono un abitacolo decisamente più silenzioso, anche in modalità solo elettrica.
30–80 % · 20 min
Ricarica rapida
Una batteria performante e una gestione termica intelligente consentono una ricarica rapida nella vita quotidiana – ideale anche per brevi soste durante i viaggi più lunghi.
Dal 2008
Cinque generazioni di tecnologia ibrida
Dai primi esperimenti di ibridazione leggera all'attuale piattaforma Chery Super Hybrid: un percorso di sviluppo continuo di oltre 15 anni.
- 2008
Ibrido leggero P0: gli inizi
Chery avvia l'esplorazione sistematica delle motorizzazioni elettrificate – un sistema ibrido leggero P0 con motorino di avviamento a cinghia pone le basi per tutte le generazioni successive.
- 2013
Moduli ibridi P1 in fase di test
La seconda generazione introduce un modulo ibrido P1 integrato tra motore e cambio – la guida a zero emissioni su brevi distanze viene testata per la prima volta su strada.
- 2018
Il plug-in hybrid entra in produzione
Con batterie ricaricabili e un'architettura P1/P2 perfezionata, i primi modelli plug-in hybrid raggiungono la maturità di serie – autonomia ed efficienza crescono in modo significativo.
- 2021
La svolta: il cambio DHT
Un cambio ibrido dedicato (DHT) sviluppato internamente sostituisce i tradizionali cambi automatici – la trasmissione senza scatti riduce sensibilmente consumi e rumorosità.
- 2025
Chery Super Hybrid: DHT P1+P3
La quinta generazione abbina un cambio DHT P1+P3 al motore ACTECO 1.5 TGDI ad altissima efficienza – la base tecnica dell'intera famiglia Tiggo in Svizzera.
Cambio e batteria
Il cambio DHT: senza scatti e altamente efficiente
Il cambio ibrido dedicato (DHT) trasmette la potenza di motore termico e motori elettrici in modo continuo e senza scatti – con un rendimento fino al 98.5%. Abbinato al motore ACTECO 1.5 TGDI di quinta generazione ad altissima efficienza e a una batteria a ricarica rapida (30–80% in circa 20 minuti), rappresenta il cuore di Chery Super Hybrid.
- 98.5 %
- Rendimento del cambio
- ACTECO 1.5 TGDI
- Motore termico
- 5
- Generazioni tecnologiche
Sicurezza
Una sicurezza che anticipa
Una scocca ad altissima resistenza incontra un sistema di assistenza completo – per la massima protezione in ogni situazione di guida.
- 85% di acciaio ad alta resistenza nella struttura della scocca per la massima rigidità in caso di urto
- Cruise control adattivo (ACC) e avviso di traffico incrociato posteriore (RCTA) all'interno di una suite di assistenza alla guida completa
- Sistema di telecamere a 540° per una visione periferica completa durante manovre e parcheggio
- Sistema multi-airbag e design di sicurezza a 5 stelle per conducente, passeggeri e pedoni
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